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交通信號燈南沙路與金濂路南沙路與濱涯路的
和市民每天出行密切相關的紅綠燈是如何設置的，又是如何運行的
“每天過豪苑路與南海大道交叉路口時都提心吊膽！南海大道汽車又多開得又快。路口中間放了一排柵欄不讓過，過路人把柵欄挪開一角，穿過車流闖過去。天天冒險過南海大道，很不安全。橫穿封閉路口違法，又擔心受罰。”家住?？谑衼喼藓涝?、在金盤上班的黃小姐曾對海南日報記者多次傾述這樣的苦惱。
不過，她今天卻從容地走過這個交叉路口，因為“紅綠燈幾天前亮了”。但她追問：“為什么交叉路口的紅綠燈早早立起來了，卻到近才亮？”
記者今天帶著黃小姐的疑問，走訪了?？谑薪痪ш犛嘘P負責人，幫市民解開紅綠燈背后隱藏的秘密。
“從南沙路丁字路口到南海大道路口，不足1公里的距離，就有3個路口紅綠燈，開車很慢，剛加油就要剎車。”王先生告訴記者，南沙路這段路與濱涯路、金濂路、南海大道交叉，在不長的時間里，南沙路與這三條路的交叉口接連亮起了紅綠燈。
?？谑薪痪ш犜O科長劉郴解釋說：“一個交叉路口是否設置紅綠燈，首先與通過路口的車流量密切相關。”南海大道與南沙路都是城市的主要道路，交通流量大，必須采用紅綠燈讓四方車流錯時通過。“其次，與路口發生交通事故的次數有關。”他介紹，南沙路與金濂路、南沙路與濱涯路的交叉路口，沒有安裝紅綠燈前，事故經常發生，特別是南沙路與金濂路交叉路口，幾乎每月都發生交通事故，所以必須安裝紅綠燈。
他說：“這3個鄰近交叉路口安裝紅綠燈后，目前交警技術人員正在進行車流量的觀察、統計，至少要花1至3個月時間，采集到相對科學的車流量數據后，再進行分析優化紅綠燈設置，交通信號燈今后還要根據周圍環境的變化，適時調整。這是每一個新設立的紅綠燈路口必須經歷的不斷完善的過程。”
“?？诩t綠燈倒計時讓人看不明白。有的顯示99秒，有的到了后9秒才顯示，有的根本就沒有倒計時顯示。搞得我一頭霧水。”近日，一名網友在南海網上發帖訴苦。
記者走訪發現，在南海大道與龍昆南路交叉路口，不少紅綠燈倒計時顯示99秒。一名經過此地的司機周先生告訴記者：“紅綠燈倒計時非常有必要，讓我們開車的人心中有數，能緩解遇紅燈等待時的焦慮感。”
不過在金貿西路與濱貿路交叉路口，記者卻發現這里的紅綠燈倒計時是在倒數第9秒后才顯示。家住附近金銀廣場的周先生說：“盡管倒數第9秒后才顯示，有倒計時總比沒有好。?？诔菂^內沒有倒計時顯示的紅綠燈也不少，每次遇到紅燈，不知何時亮綠燈，有種遙遙無期的感覺。交通信號燈”
劉郴告訴記者：“倒計時的設置與紅綠燈控制方式有關。”他說，倒計時設置分兩種：學習型全程倒計時、后程倒計時，還有部分紅綠燈不設置倒計時。倒數第9秒才顯示倒計時的紅綠燈，采用的是“自感應式”控制方式，道路下面“藏”有感應線圈，紅綠燈自動“感應車流量”調配時間，并在電子屏幕上顯示倒計時。“目前?？邶埨ツ下?、濱海大道等主要道路采用的是主控方式，即紅綠燈調配時由交警指揮中心系統設置，這些道路車流量大，通常紅綠燈時長超過99秒，采用的是全程倒計時，所以會顯示從99秒開始倒計時。”
“另外，在一些車流量相對固定的路段，比如說龍華路交警支隊交叉路口、和平北路部分交叉路口，采用的是多計劃多時段固定控制方式，紅綠燈時長一般不超過99秒，甚至不足60秒，主要采用全程倒計時或者不采用倒計時。”他補充說。
“我開車從龍昆南路右拐向城西路，路口突然冒出一輛電動車，差點撞上。”省國稅局的劉先生前些天遇到這樣的經歷。他告訴記者，目前?？诙鄶导t綠燈路口，車輛右拐時沒有紅綠燈，只有黃閃燈，提醒車輛慢行。
記者走訪發現，?？谀壳爸辉诤８放c紅城湖路交叉路口、僑中隧道與海秀路交叉路口等少數幾個紅綠燈路口，在右拐車道設置紅綠燈。
劉郴說：“在右拐車道設置紅綠燈，固然安全，但是卻大大增加行人過馬路的時間。比如龍昆南路寬近60米，每次綠燈行人過馬路時間需要約48秒，為了增加通過率，交警部門在路中央設置安全島，設置行人二次過街，減少過馬路時間，提高通行效率，如此形成了3個安全島。如果右拐車道再設置紅綠燈，無形中增加了兩道障礙，降低道路通行能力。”
他提醒市民，行人與車輛之間要相互禮讓，不要你爭我搶，否則將會更加影響道路安全順暢通行。
黃小姐過南海大道路口安全了，走幾百米到坡巷路與金盤大道、城西路丁字交叉路口，又感到危險。這個路口沒有亮紅綠燈，她過斑馬線時，常有汽車沖到跟前才停下。“這個路口的紅綠燈立起來一兩年了，為什么現在還不亮起來？”
劉郴就此解釋說：“類似金盤大道與城西路交叉路口的路段，道路建設單位雖相繼設置了紅綠燈，但有的是因為車流量很少，交通事故也少，有的是因為建設單位由于種種原因，還沒有把紅綠燈移交給交警部門管理，這些路口的紅綠燈沒能亮起來。交通信號燈我們將協調建設單位，及時移交，讓這些紅綠燈及早都亮起來。”(本報?？?0月29日訊)
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