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標志牌但是真有些奇葩城市
路口有機動車信號燈，也有人行道信號燈。一般人行道信號燈比機動車道信號燈早3秒左右。也就是說當人行道開始變黃燈時機動車道綠燈還有3秒。有時候我們通過路口時前方碰巧是公交車擋住信號燈，這時候借助人行道信號燈就可以判斷當前機動車道是紅燈還是綠燈。
一般大路口不會同時放行直行和左轉，因為直行車和左轉車的行駛路線交叉，會影響通行效率。所以很多大路口都是先放行直行車，然后放行左轉車。城市里經常見到這樣的情況：大路和小路的十字交叉路口，大路的紅綠燈有讀秒還分道，而小路只有一個紅燈，也沒有讀秒。小路上的車只能眼巴巴盼著。其實這時候我們就可以利用上面那個規律，當你從小路走到十字路口時如果看到大路上的車正在左轉，那說明小路上就要亮綠燈了，這時候就可以適當控制車速，等你到跟前剛好跟上綠燈。同樣你在小路上等紅燈時即便沒有讀秒但是你看到大路上左轉就要變紅燈時就知道你們這條路馬上要變綠燈了。
我確定在我去過的城市里95%以上的路口都是先放行直行車。但是真有一些奇葩城市，比如我們當地一個縣城，幾乎全縣城的路口都是先放行直行，然后放行左轉。但是偏偏有兩個紅綠燈是先放行左轉，然后放行直行。結果就是有很多直行司機誤闖紅燈，你說這紅燈闖得冤不冤。經驗就是：到了陌生地方看紅綠燈千萬別憑經驗，容易倒霉。
舉個例子，我們家附近有一個丁字路口，其中一個方向有兩個信號燈：左轉和直行。左轉綠燈有15秒時間，直行綠燈有35秒時間。但是兩個燈共用一個讀秒顯示屏。也就是說你想直行，大老遠看到左轉和直行變綠燈了，心里挺美，心想著這點距離肯定能過去。沒想到接近路口時發現讀秒只剩下幾秒鐘了，有些司機會加速壓著黃燈沖過去，這樣很危險。而有些司機自認倒霉提前踩剎車停在停車線上了。結果停下車后你發現只有左轉變紅燈了，而直行還是綠燈，而且讀秒顯示屏又從20秒開始倒計時。停下的直行車罵娘后又再次起步。這很明顯耽誤時間。其實注意觀察的話你會發現次讀秒快要結束時只有左轉燈開始閃爍，而直行燈不會閃。這就是在提醒你讀秒結束后左轉要變燈了，而直行不會。所以以后遇到這種情況心里就有譜了。
這幾點經驗對于絕大多數紅綠燈都適用，大家可以結合實際駕駛經驗體會一下，對安全駕駛以及提高通行效率有一定幫助。
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