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避免交通事故的發生標志牌
每日甘肅網-西部商報訊(記者郭秀睿)熟睡中的王先生再次被天水路收費站的連續撞擊聲驚醒，透過窗戶，一起連環撞擊事故呈現在他的視線中，現場一片凌亂。這又是一起大貨車失控造成的交通事故，在他的記憶中，這并不是次因失控造成的車輛連環撞擊事故。為何該路段失控交通事故頻發？是否與高速路緊急出口指示牌指引方向直對市區有關？本報記者隨后對王先生的質疑進行了核實調查。
天水路出口緊鄰金城條景觀大道天水路北段，和天水路北口只有一組信號燈的間隔，由于距離市區近，進出天水路高速路出口的車輛繁多，市民上高速、返回蘭州也會這個出入口。然而，由于出口緊鄰市區，大貨車失控后讓這條景觀大道存在很大的安全隱患。5月22日上午，記者來到連霍高速天水路收費站立交橋北口，發現在長達一公里的連續下坡路起始段，設有一個警示牌，內容為“失控車輛走左側緊急車道”，順著指引的方向一直下行后，在收費站旁出口左側有一處緊急通道，車輛順著緊急車道駛出后直對市區，面前就會出現一組信號燈徑直通往市區，也就是天水路北口和雁灘黃河大橋。面對采訪，經常出入此路段的司機師傅頻頻發出質疑，在指引失控車輛靠左側行駛之后，車輛除了沖進市區，別無選擇，那么，這樣的指示牌設立合適嗎？是否為市區車輛及行人埋下安全隱患呢？
回顧事故現場，事發時間是5月17日23時58分，一輛大貨車失控后，沖出收費站，連續撞上前方9輛車。事故導致1人當場死亡，多人不同程度受傷，其中4人傷勢較重，目前，交警部門正在對事故原因進行調查。記者了解到，此次失控的大貨車為外地車，原本從新疆開往西安，由于錯過了路口，遂順著收費站指示牌的方向一直向天水路北出口行駛。據當時乘坐在大貨車上的胡女士回憶，事發前，自己半躺半坐在駕駛室位置后面，當她發現車輛沖出收費站之后就是密密麻麻的紅綠燈時，自己就慌了神，待事故發生后，自己才知道已經到了蘭州市區。既是幸存者、又是車主的胡女士表示，自己不會開車，但是她經常跟長途。其他省市都是下高速后，繼續前行兩三公里單行道之后，才進入市區。蘭州北出口直接對應的就是市區，他們都是外地人，對路況不熟悉，如果下高速有兩三公里單行道能夠避險，失控車可能會停下，這樣一來，也不會造成如此慘重的交通事故。胡女士也承認，大貨車車長13米，核載38噸，實際拉了55噸煤。
就司機質疑的“失控車輛走左側緊急車道”的指示牌設置是否存在問題？此次失控車輛引發的交通事故發生后，管理部門是否會進行整改等問題，本報記者于5月20日采訪了甘肅省高速公路管理局，但截至記者發稿時，仍沒有得到任何答復。而在采訪中，記者從鹽場堡交警大隊了解到，從2013年起，這里已經發生過6、7起類似失控車輛追尾事件。面對事故頻發的狀況，司機們表示，收費站緊鄰市區不是一件好事情，并建議將收費站遷移或者采取其他措施進行整改。
對于市民質疑天水路出口存在的安全隱患，記者采訪了甘肅警察職業學院交通管理專業副教授段維功。段副教授特意走訪調查后表示，目前，天水路出口已成為蘭州市民出入高速的主要路口，如果從遷移等硬件方面消除安全隱患，落實起來十分艱難。通過實地調研，段副教授建議，高速公路管理部門能夠在距離天水路出口五公里的地方，設立多處減速牌、安全提示牌，能夠讓大貨車司機特別是外地司機進入該路段后得到提示，早采取措施。同時，也可以考慮增設減速帶以及避險車道，盡可能地給失控車輛一個管控車輛的地方，避免交通事故的發生。
每日甘肅網-西部商報訊(記者郭秀睿通訊員駱惜民) 5月19日，G309線金崖大橋部分橋面突然塌陷，為了保證過往車輛的通行安全，記者從蘭州市公安局交警支隊了解到，有關部門將于5月25日至6月24日對該橋實行全封閉加固施工，施工期間所有機動車輛一律繞道東金公路，夏金公路通行。
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