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些市管主干道在改造提標志牌升時
廈門網訊(廈門晚報記者 呂嘉捷 陳鵬程 彭菲)“路牌路桿確實需要好好規范，既方便司機，又美化城市空間。”“我看到報道有點驚訝，怎么這么快就整改好了，真的很高效”……連日來，本報關于路牌路桿系列報道引起社會關注，市民在點贊的同時也提出建議。
昨日，記者又走訪了多個已實現多桿合一、多箱共用的路段及交通路口，市民對此表示稱贊。專家認為，交通設施既要考慮到功能實用，也要兼顧市容市貌，可逐步推廣新理念新技術，并探索建立長效管理機制。
昨日，記者到思明南路現場走訪時發現，原先兩塊由施工單位私自設置的標識牌已被拆除，一塊禁止調頭標識牌也被拆除，一塊限速交通標識牌和一塊警示前方為學校路段的交通標識牌也整合到了一根立桿上，看上去規范了許多。
市民丁女士說，上下班經常走這段路，以前經過時各種標識牌看上去眼花繚亂，現在拆除后整條路看起來清爽不少。
市民宋先生說，他是晚報的忠實讀者，晚報關注的這個問題非常好，他和幾個同事看過報紙后就展開討論，認為路牌路桿確實需要好好規范，既方便司機，又美化城市空間。他同時為交警部門的快速響應點贊，“我看到報道有點驚訝，怎么這么快就整改好了，真的很高效”。
記者從市政部門了解到，近些年來，一些市管主干道在改造提升時，在大的交叉路口會設置多功能桿。昨日上午，記者來到體育中心旁的湖濱北路與湖濱中路交叉路口，該路口經過改造提升，已經更換了全新的信號燈桿，燈桿上不僅有行人與車輛的交通信號燈，還裝有監控、交通標識等設設施，后期還可根據需求，設置路、環境監測、5G基站。
記者又走訪了白鷺洲路、湖濱南路等道路，均發現該類多功能桿。市民林先生說，湖濱北路作為城市主干道之一，旁邊是筼筜湖，自然風光秀麗，過去路上各類立桿看起來很礙眼，經過多桿合一改造后，每次開車經過往前看除了兩邊行道樹，很少有突兀的路桿，整條路景觀好多了。
在體育路與育秀東路，居民陳女士說，這里道路提升改造后的效果讓居民都很滿意，尤其是原先堵在人行道上的各種立桿，被統一到路燈桿上，人行道變得寬敞了許多。“原先我們經過體育路公交站的時候，由于人行道很窄，又有鐵桿擋路，常有行人和來往的自行車相撞?，F在這里的路面經過改造，整體看來寬敞舒適”。
廈門城市職業學院交通工程系鄒志光老師說，要解決交通標識牌、立桿存在的這些問題，首先要嚴格落實道路標識、標線等相關標準、規范。如果存在不同的部門制定的規范或者不同版本，適用哪一個應該予以明確。其次，道路新建、改建或擴建時，管養單位可以提早介入，做到“建管一體化”，讓標識、立桿從設計開始、建設之初就做到規范有序。再次是要充分接受市民的監督，給予市民一個便捷的反映問題的渠道，發現問題及時解決。
鄒志光說，路面上的標志標識涉及多個管理部門，部門之間如何加強聯動協作也是一個問題，職責要明確劃分，既不要出現管理重疊，也不要出現管理真空，是能有一個部門統籌協調，把責任具體落實到位，日常的巡查和維護工作才能有效地開展起來。
市政協特邀研究員、民盟廈門市委原專職副主委朱獎懷說，交通標識牌問題在老城區比較普遍。因為交通管理的需要，對標識進行調整和補充是可以理解的，而當建設發展趨于平穩時，交通設施及其管理就應該更加完善，既要考慮到功能實用，也要兼顧市容市貌。
朱獎懷提出了三方面的建議。首先是管理部門要全面排查摸底，特別是對群眾反映比較多的路段，一一梳理標識的設置是否符合現有的規范，標準不統一的，要統一標準。排查摸底有利于進行整合，“標識底板可以做得大一點，進行功能合一，不要一個功能一塊，同時要排除遮擋，讓標識更醒目”；其次，要對標識進行智能化提升，國內外一些城市LED標識的應用越來越多，“電子標識的好處就是可以根據需要來調整內容，這個需要相應的投入，不過可以逐步試點推行”；三是新立桿增加標識一定要慎重考慮，從城市管理的角度來說，標識牌的問題不能頭痛醫頭、腳痛醫腳，要系統解決。
昨日，“BURBERRY”“VERSACE”商標權利人分別向廈門海關來函，確認該關隸屬東渡海關日前查獲的共計564件男夾克為侵權產品，并申請知識產權海關保護。[詳細]
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“一個兩個三個，爸爸，為什么這條路上這么多標牌呀？”近日，市民丁先生帶著兒子途經思明南路時，兒子的提問引起他的關注，他仔細一看，發現思明南路的交通標識牌還真的比其他路段多，丁先生撥打本報市民熱線反映此事，他提出質疑，難道不能進行多桿合一？這樣既避免浪費社會資源，道路也看起來更加美觀。[詳細]
除了報道中指出的“行道樹式”標牌立桿影響市容、妨礙行人通行的問題，市民還向記者反映了其他問題，如標識牌桿重復設置、與周邊環境不協調、浪費資金等。[詳細]
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